La fabrication du Djet se répartit sur deux périodes, la première, à partir de 1962 sous l’égide de René Bonnet sous l’appellation Djet, la seconde à partir de 1964 sous la marque Matra Sports avec les appellation Djet puis Jet à partir de mai 1966.

Techniquement les premiers châssis furent des multitubulaires qui furent remplacés par la suite par des châssis poutre. Le Djet version Matra, sous l’impulsion de Claude Bonnet (fils de René Bonnet) fut remanié, entre autre plus long et élargi et sa production considérablement accrue.

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